Elektrikli bir araba kullanıyorsanız ve (neredeyse) boş bir pil takımıyla yolda kalırsanız, aracı asla kendi başınıza çekmemeli veya bir kenara itmemelisiniz. Çünkü bu, elektronik cihazlarda ciddi hasara neden olabilir. Auto Motor und Sport MO/OVE dergisi, elektrik kesintisi durumunda nelere dikkat edilmesi gerektiğini açıklıyor.
Kalan mesafenin bir şarj istasyonuna ulaşmak için yeterli olmadığını fark ederseniz, bir an önce güvenli ve çekicilerin de kolayca ulaşabileceği bir park yerine yönelmelisiniz. Çünkü bir elektrikli araba genellikle öylece çekilip götürülemez. Bir çekici ile bir sonraki şarj istasyonuna sürülmelidir. Kalan elektriğe çekiciye binmek, tekrar aşağı inmek ve şarj istasyonuna gitmek için ihtiyacınız var. Elektriğiniz biterse, arabayı çekiciye kaldırmak için bir vinç sipariş etmeniz gerekir. Aracı bir halatlı vinçle çekiciye çekmek de elektronik parçalara zarar verebilir.
Pil boşaldığında, bir elektrikli arabayı başka bir arabadan bir sonraki şarj istasyonuna bir ip veya direk kullanarak kolayca çekemezsiniz. Tahrik tekerlekleri hareket ettirildiğinde, tahrik motoruna güç sağlanır. KÜS test mühendisi Thomas Schuster, Auto Motor und Sport MO/OVE'ye"Araç elektrik sistemi voltajının olmaması nedeniyle, akü yönetimi başarısız oluyor ve elektronik aksamın içinde indüklenen voltaj artıyor" diye uyarıyor . "Bu endüksiyon gerilimi, çekme işlemi sırasında aşırı gerilime ve dolayısıyla kontrol elektroniğinin hasar görmesine neden olur."
Tüm arabaların etkinleştirilebilen bir taşıma modu yoktur. Schuster, "Bu, araca zarar vermeden aracı kısa bir mesafe boyunca yavaşça itmeyi veya çekmeyi mümkün kılmalıdır" diye açıklıyor. "Taşıma moduna sahip araçlar, en azından kısa mesafelerde çok düşük hızlarda hareket ettirilebilir."
Rapora göre, elektrikli otomobil üreticileri genellikle ücretsiz, iki yıllık bir mobilite garantisi sunuyor. Buna arızalı bir aracın çekilmesi de dahildir. Ancak akü paketi boşken çekme her zaman ücretsiz değildir. Örneğin Tesla'da bunun bedelinin ödenmesi gerekiyor. Bu nedenle E-araba sürücüleri, bitmiş bir aküden kaynaklanan arızaların da kapsanıp kapsanmadığını öğrenmelidir. Değilse, araba kulüplerinden ve sigortacılardan alınan koruma mektupları yardımcı olacaktır.
Bir elektrikli otomobilde yalnızca tahrik motorlarına elektrik sağlayan çekiş aküsü değil, aynı zamanda diğer şeylerin yanı sıra kontrol elektroniklerini besleyen yerleşik ağ için bir akü de bulunur. Rapora göre, bazı modellerde yerleşik pil yalnızca ana pil yüzde 80'in üzerinde şarj edildiğinde şarj oluyor. Bu nedenle, boş bir sürüş aküsü nedeniyle bozulursanız, araç aküsünü mutlaka şarj etmelisiniz. KÜS uzmanı Schuster: "Aracın elektrik sistemi aküsü yalnızca yüksek voltajlı akü yüzde 80 oranında şarj edildiğinde şarj ediliyorsa, ara sıra çok daha fazla şarj edilmesi tavsiye edilir."
Yorumlar (0)
İlk yorumu siz yapın!