Bir rapora göre Dacia, 2021 Spring elektrikli otomobilini 2024 model yılı için önemli ölçüde yükseltecek. Tasarım şefi David Durand Autocar'a , ana şirket Renault'nun Çin modelini temel alan küçük SUV'nin "moderniteden yoksun" olduğunu söyledi .
Durand, "Bu elektrik trendine daha fazla ifade vermek için Bahar'ın yeniden düşünülmesi gerekiyor" dedi. Ancak güncellenen araç, mevcut aracın ruhundan çok fazla sapma göstermeyecektir. "Baharın genel tarifi güzel."
Dacia, banliyölerde veya taşrada birçok müşterinin ikinci araba olarak bir Spring kullandığını kaydetti. Bu, Spring'in araziye çıkacağı anlamına gelmez, ancak aynı zamanda gerçekten bir şehir içi veya şehir arabası da değildir. Bu nedenle Spring, muhtemelen dik oranlara ve koruyucu plastik gövde paneline sahip küçük bir SUV olarak kalacak. Modeli Dacia serisinin geri kalanına yaklaştırmak için diğer ışık imzaları, tekerlek tasarımları, renk seçenekleri ve donanım öğeleri eklenecek.
Yeni teknik özellikler ve malzemeler de dahil olmak üzere Spring'in içi de yenilenebilir.
Tahrik teknolojisinde herhangi bir değişiklik olup olmayacağı henüz belli değil. Spring şu anda 27,4 kWh depolama kapasiteli bir batarya ile beslenen 33 kW (44 hp) veya 48 kW (65 hp) elektrik motoruyla çalışıyor. WLTP standardına göre, şarj başına 227 kilometre mümkündür. Fiyat değişikliği olup olmayacağı da belirsiz. Süresi dolan yapım yılı Almanya'da iki versiyon halinde 22.750 Euro'dan satılıyor.
2023'te, siparişlerin başlamasından iki yıl sonra, Dacia, Bahar için dünya çapında 108.000'den fazla satın alma başvurusunun yazıldığını duyurdu. Her dört alıcıdan üçü özel pazardan geliyor. Geçen yıl 48.900 özel alıcı Romanya elektrikli otomobilini tercih etti - 2021'e göre yüzde 75 daha fazla. Dacia'ya göre model şu anda Avrupa'da özel pazarda en çok satan üçüncü elektrikli araç. Almanya'da geçen yıl 14.500 Yay satıldı ve bir önceki yıl 4.050 Yay satıldı.
Dacia için yayın altında yer alan tam güçlü bir motor planlanmıyor . Mart ayında daha ucuz bir elektrikli otomobilin gerçekleştirilemeyeceğini ve planlanmadığını söyledi. Marka başlangıçta e-mobilite konusunda temkinli davranıyor: Dacia mümkün olduğu kadar uzun süre içten yanmalı motora bağlı kalmak istiyor. Markanın işlevsel olarak uygun fiyatlı otomobil vaadini şimdilik tutmanın tek yolu bu.
Yorumlar (0)
İlk yorumu siz yapın!