VW, daha da geliştirilen ID.4 ve ID.5'in ön satışlarına başladı . Tamamen elektrikli sürüşe sahip SUV ve SUV Coupé, artık yeni geliştirilmiş nesil bilgi-eğlence sistemi ve yazılımla sunuluyor. Ayrıca “Pro” ve “GTX” versiyonları, enerji tüketimini azaltırken önemli ölçüde daha fazla güç ve tork sunan yeni bir tahrik sistemi kullanıyor.
ID.4'ün birleşik WLTP menzili, yeni elektrikli tahrik sayesinde 550 kilometreye kadar çıkıyor. SUV Coupé ID.5 artık tek akü şarjıyla 556 WLTP kilometreye kadar ulaşabiliyor. VW, optimize edilmiş modelleri önceki modellerle aynı temel fiyatlarla, 40.335 Euro'dan başlayan fiyatlarla sunuyor.
VW, ID.4 ve ID.5'in kokpit yapısını önemli ölçüde revize etti. Her iki seriye de daha hızlı ve daha fazla işlev sunan yeni bir yazılım eklendi. Her iki model de ekran köşegeni 32,8 santimetreye (12,9 inç) yükseltilmiş yeni bir standart bilgi-eğlence sistemi alıyor. Bilgi-eğlence sistemi yeni bir menü yapısını gösterir. “Dijital Kokpit” ve isteğe bağlı artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı daha da geliştirildi. Klima ve ses kontrolüne yönelik dokunmatik kaydırıcılar artık yanıyor.
Yeni çalışma mantığına sahip çok işlevli direksiyon simidi de yenidir. Ayrıca VW, vites seçme kolunu “Dijital Kokpit” gövdesinden ayırarak, direksiyon kolonu kolu olarak ayrı olarak tasarladı. Bu, daha büyük bilgi-eğlence ekranı için alan yaratır. Yeni sesli asistan IDA artık doğal sesli komutlara daha hassas yanıt verecek şekilde tasarlandı ve ek işlevler sunuyor. VW, bir seçenek olarak 480 watt müzik çıkışı ve on hoparlöre (orta hoparlör ve subwoofer dahil) sahip Harman Kardon'dan yeni bir premium ses sistemi sunuyor.
Üretici, "77 kWh aküye (net) sahip tüm ID.4 ve ID.5'in en önemli yeni teknoloji özelliği verimlilik sürüşüdür" diye vurguluyor. “Arka aksta yer alan yeni elektrik motoru ve yeni nesil bataryalar sayesinde enerji tüketimi azaltıldı ve performans artırıldı.” ID.4 Pro ve ID.5 Pro arkadan çekişli modellerde artık 210'luk bir elektrik motoru var. kW (286 hp) kullanılır; önceki muadilinden 60 kW daha fazla güç sağlar. Tork 310'dan 545 Nm'ye çıktı, bu da 235 Nm'lik bir artışa karşılık geliyor. Dört tekerlekten çekişli ID.4 Pro 4Motion ayrıca yeni arka elektrik motoru ve ön aksta ek bir elektrik motoruyla 15 kW (21 hp) artışla 210 kW (286 hp) sistem çıkışı geliştiriyor.
Özellikle sportif ve dört tekerlekten çekişli üst modeller ID.4 GTX ve ID.5 GTX, gelecekte 250 kW (340 hp) sistem çıkışı ve dolayısıyla ek 30 kW (41 hp) sistem çıkışı sağlayacak. GTX modelleri artık 0'dan 100'e 6,0 saniye sınırını 5,4 saniyeyle açıkça aşıyor. Daha önce olduğu gibi ID.4 GTX ve ID.5 GTX elektronik olarak 180 km/saat hıza kilitlenmiştir. GTX modellerinde olduğu gibi “Pro” modellerinin de azami hızı 180 km/saat'e (önceden 160 km/saat) çıkıyor. ID.4 temel modelinin çekiş gücü değişmeden kalıyor: ID.4 Pure, 125 kW'lık (170 hp) motoruyla 160 km/saat hıza ulaşıyor.
Yeni 77 kWh batarya ile tüm ID.4 ve ID.5'in menzili artırıldı. Yeni ID.4 Pro, önceki modele göre 17 kilometre daha fazla olan WLTP standardına uygun olarak 550 kilometreye kadar yol kat edebiliyor. Yeni ID.5 Pro, 11 kilometre artışla 556 kilometreye kadar mesafe kat ediyor. Arkadan itişli ID.4 ve ID.5 modelleri tanıdık 135 kW güçle şarj oluyor. Dört tekerlekten çekişli modeller, 135 kW'tan 175 kW'a kadar artırılmış doğru akım (DC) şarj gücü sunar. Yaklaşık on dakika içinde bu ID versiyonları, maksimum şarj gücüyle 178 kilometre daha enerji emebiliyor. 52 kWh bataryaya sahip temel versiyon ID.4 Pure, artık 110 kW yerine 115'e kadar şarj kapasitesiyle sunuluyor.
Tüm ID.4 ve ID.5 için yeni bir şarj ve termal yönetim sistemi artık pilin bir sonraki DC şarj duruşundan önce hareket halindeyken önceden hazırlanmasını sağlıyor. VW, bu ön koşullandırma sayesinde ID.4 ve ID.5'e, özellikle bir veya daha fazla şarj durağının olduğu güzergahlarda mümkün olduğunca hızlı bir şekilde yeni enerji sağlanacağını duyurdu.
Şasi de yeni tahrik sistemine uyacak şekilde yeniden ayarlandı. Ayrıca VW, opsiyonel adaptif DCC şasisinin kontrolünü de geliştirdi ve kendi bilgilerine göre sürüş dinamikleri yöneticisini konfor ve dinamikler arasında daha da geniş bir dağılım sağlayacak şekilde tasarladı.
ID.4 ve ID.5'in yükseltilmiş versiyonlarının teslimatlarının ne zaman başlayacağı henüz belli değil.
Yorumlar (0)
İlk yorumu siz yapın!