Son günlerde yayınlanan bir düzenleme ile elektrikli araçlarda Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) matrahları üzerinde değişiklik yapıldı. Bu değişiklik, 160 kW altında olan araçlar için uygulanan 1.250.000 TL'lik sınırın 1.450.000 TL'ye çıkarılmasıyla dikkat çekiyor. Ancak, 160 kW üstü araçlarda matrah değişikliğine gidilmemesi ilginç bir ayrıntı olarak karşımıza çıkıyor.
Özellikle 160 kW altındaki araçlarda yapılan bu matrah düzenlemesi, Togg T10x, Hyundai Ioniq 6, Megane E-Tech, MG ZS EV, Skywell ET5, BYD Atto3 gibi araçların ÖTV üst dilimine yakın olmaları nedeniyle zam potansiyelini artırabilir. Artık bu araçların satıcıları, fiyatlarını istedikleri zaman arttırma özgürlüğüne sahip olacaklar.
Ancak, 160 kW üstü araçlarda matrah değişikliği yapılmamış olması, beygir gücüne göre belirlenen ÖTV matrahının elektrikli araçlar için uygun olmadığını ortaya koymaktadır. Elektrikli araçların başlangıç gücü genellikle 200-300 beygir arasında olduğundan, bu araçlar ağır oldukları için daha fazla güce ihtiyaç duyarlar. Ayrıca, güvenli seyahat ve özellikle ağır hava koşullarında yolculuk yapabilme açısından 4x4 modellerin önemi büyük. Ancak, ÖTV matrahının bu konuda bir engel oluşturması dikkat çekici bir sorun olarak karşımıza çıkıyor.
Özellikle belirtilen G.T.İ.P. NO 87.03'e göre sadece elektrik motorlu araçlarda vergi oranlarına esas matrah belirlenmiştir. Motor gücü 160 kW'ı geçmeyenler için belirlenen matrah sınırı 1.450.000 TL'yi aşmayanlar için 10%, aşanlar için ise 40% olarak belirlenmiştir. Motor gücü 160 kW'ı geçen araçlarda ise 1.350.000 TL'yi aşmayanlar için 60%, aşanlar için ise 50% olarak belirlenmiştir.
Bu düzenleme, elektrikli araç pazarında önemli değişikliklere neden olabilir. Özellikle fiyat politikalarında esneklik sağlanması, tüketicilerin tercihlerini etkileyebilir ve elektrikli araç üreticilerini yeni stratejiler geliştirmeye yönlendirebilir. Ancak, matrah düzenlemelerinin güç ve kullanım özelliklerini dikkate almaması, sektördeki paydaşlar arasında tartışmalara neden olabilir. Elektrikli araçların yaygınlaşması ve sürdürülebilir bir ulaşım sistemine geçiş sürecinde, vergi politikalarının dengeli ve sektöre uygun bir şekilde oluşturulması önemlidir.
Yorumlar (0)
İlk yorumu siz yapın!